Máloktorý štát sa dostane do stavu, keď má takmer polovicu mostov na zbúranie
Slovensko čelí vážnemu problému v podobe vysokého počtu mostov, ktoré sú v katastrofálnom stave. Ministerstvo dopravy zverejnilo štúdiu, ktorá navrhuje opravu 575 mostov na cestách prvej triedy prostredníctvom verejno-súkromného partnerstva (PPP). Opravy by mali financovať súkromní investori, pričom štát im bude platiť ročne 86 miliónov eur počas 30 rokov, celkovo ide o astronomických 2,6 miliardy eur.
Analytik Patrik Turzák upozorňuje na potenciálne riziká spojené s týmto projektom. Podľa jeho názoru, ak by boli argumenty a dôvody pre takúto formu financovania prezentované presne, cena by sa mohla ospravedlniť. No obavy sú, že vláde ide skôr o odklad nákladov do budúcnosti než o efektivitu projektu.
Hlavné otázky analýzy
V súvislosti s PPP projektom by malo byť zodpovedané niekoľko kľúčových otázok: aké predpoklady zohľadňuje štúdia, koľko bude oprava mostov stáť, a aké riziká by mohli vyplývať z návrhu. Štúdia naznačuje, že súkromník dokáže opraviť mosty efektívnejšie než Slovenská správa ciest (SSC), avšak kritici tvrdia, že SSC má potrebné know-how a financovanie na údržbu mostov už dnes.
Riziká a neošetrené faktory
Jedným z najväčších problémov zostáva otázka, čo sa stane s tisíckami ďalších mostov, ktoré nie sú zahrnuté v plánovanej oprave. Takmer tri tisícky mostov sú v zlom stave a analýza sa im ani vo svojich scenároch nevenuje. V prípade, že sa bude vo veľkom opravovať na cestách prvej triedy, logicky narastie doprava na cestách druhej triedy, čo si vyžaduje rozsiahlu koordináciu medzi obcami a dopravcami.
Ekonomické zohľadnenie
Štát má platiť za opravy mostov 86 miliónov eur ročne, čo pri celkových nákladoch 2,6 miliardy eur vyvoláva otázku, či ide o ekonomicky efektívne riešenie. Zaradenie projektu medzi PPP má totiž toľko nevýhod, že vláda sa mohla rozhodnúť pre tento krok len kvôli obmedzeniam v rozpočte, čo vo výsledku neprospieva zdravému hospodáreniu s verejnými financiami.
Na koniec
Celá situácia okolo plánovanej opravy mostov cez PPP projekty vyžaduje dôkladnú analýzu nielen z pohľadu účinnosti, ale aj transparentnosti a potenciálnych rizík. Bez správneho zverejnenia výpočtov a argumentov prečo je táto alternatíva správna, zostáva pred nami množstvo nezodpovedaných otázok, ktoré by mali byť kriticky preskúmané pred akýmkoľvek hmatateľným krokom v tomto smere.
