Slovensko: Problémy s mýtom a stav ciest prvej triedy
Na Slovensku sa stále viac hovorí o zlém stave ciest prvej triedy a o problémoch s výberom mýta, ktoré sa v minulosti vyberalo len prostredníctvom spoločnosti SkyToll. Od roku 2024 sa však k tejto službe pridali aj iní európski poskytovatelia, ktorí preniesli 50 % výberu mýta. V minulom roku sa vybralo neuveriteľných 319 miliónov eur na mýte, čo predstavuje nárast o 64 miliónov v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Túto sumu ovplyvnilo nielen zvýšenie dopravy, ale aj zmeny v sadzbách mýta, ktoré sú teraz stanovené na základe emisných štandardov podľa európskej smernice Eurovignette. Na Slovensku je aktuálne mýtom spoplatnených až 2500 kilometrov diaľnic a vybraných úsekov ciest prvej triedy, pričom získané prostriedky sú v podstate určené pre Národnú diaľničnú spoločnosť (NDS).
Avšak, Slovenská správa ciest (SSC), ktorá sa zaoberá údržbou ciest prvej triedy, čelí vážnym problémom. Zatiaľ čo mýto generuje nemalé príjmy, SSC nedostáva adekvátne financie z týchto zdrojov. Tento rok má napríklad z kapitoly ministerstva dopravy dostávať len 72,5 milióna eur, čo je o 13 miliónov menej než v predchádzajúcom roku, zatiaľ čo na cestách prvej triedy sa vybralo takmer 99 miliónov eur.
Zo 3300 kilometrov ciest a mostov spravovaných SSC, viac než 1200 kilometrov je v nevyhovujúcom alebo havarijnom stave, pričom v Bratislavskom kraji je to dokonca nad 50 %. Je zrejmé, že podiely z mýtneho výberu by mali byť spravodlivejšie rozdelené, aby sa zabezpečila adekvátna údržba a oprava týchto kriticky dôležitých komunikácií.
Zdá sa, že aktuálny systém je nastavený nevhodne, čo vedie k rozporu medzi prevádzkovaním diaľnic a potrebami údržby ciest prvej triedy. Tieto problémy naznačujú potrebu reformy vo financiách pre cestnú infraštruktúru na Slovensku, aby sa zabezpečilo, že peniaze vybrané z mýta budú využité efektívne a transparentne.
