Výstava strojov, ktoré písali históriu
V Tribečskom múzeu v Topoľčanoch prebieha unikátna výstava s názvom „Na čom sa kedysi jazdilo“, ktorá návštevníkov starší generácií vráti späť do čias poctivých a trvanlivých strojov. Expozícia, rozdelená do troch častí, potrvá až do 8. mája 2026 a láka na množstvo historických motoriek, bicyklov a šliapacích autíčok.
Šliapací Moskvič a jeho sentimentalita
Prvá časť výstavy je venovaná detským vozidlám, ktoré boli populárne pred rokom 1993. Návštevníci môžu obdivovať bicykle, trojkolky a známe šliapacie autíčko Moskvič, ktoré sa dnes stáva zberateľským kúskom. Historik Ondrej Godál opisuje, akú sentimentalitu takéto hračky vyvolávajú: „Mnohí si chcú pripomenúť svoje detstvo a často túžili po autíčku, ktoré si nemohli dovoliť v ranom veku.” Kým v roku 1974 stálo 800 československých korún, dnes atraktívne kusy môžu dosiahnuť cenu niekoľkých stoviek až tisíc eur, najmä ak sú zrenovované.
Motorky z povojnového obdobia
Druhá časť výstavy sa zameriava na motorky a mopedy, ktoré dominovali cestám v povojnovom období. Medzi najznámejšie patrí Jawa 250/559, známa ako panelka, a ČZ 175, známa tiež ako Parížanka. Podľa Godála väčšina vystavených motoriek je funkčná a niektoré majú dokonca platnú technickú kontrolu, čo znamená, že sú schopné vyraziť na cesty.
Pretekársky bicykel s históriou
Medzi pútavé exponáty patrí pretekársky bicykel Favorit F1 špeciál z roku 1986, ktorý patril už legendárnemu pretekárovi Jánovi Stejskalovi. Jeho poháre a medaily sú svedectvom úspechov v cyklistike. Historik objasňuje, že pretekári sa snažili svoje bicykle odľahčiť, aby dosiahli lepšie výkony: „Materiál bol odbúraný, kde sa len dalo, aby im nič nebránilo v rýchlosti.”
Vydržaná Ukrajina
Výstava, samozrejme, nezabúda ani na klasické bicykle, akým je „Ukrajina“ z 70. rokov. Pre tento bicykel existuje známe porekadlo: „Ak chceš vedieť, čo je drina, kúp bicykel Ukrajina.“ Je známy svojou pevnosťou, dokázal uniesť aj vrecia kukurice, čo svedčí o jeho robustnej konštrukcii. „Pôvodné venčekové ložiská boli nahradené guličkovými, čo výrazne zlepšilo jeho jazdné vlastnosti,“ dodáva Godál.
Trend skladacích bicyklov
Na výstave majú svoje miesto aj skladacie bicykle, ktoré sa stali populárnymi koncom 50. a v 60. rokoch. Československí výrobcovia, ako Eska, reagovali na tento trend a začali vyvíjať svoje vlastné modely. Prvý sériovo vyrábaný skladací bicykel Eska model 612 z roku 1968 sa stal hitom. Jeho revolučná konštrukcia umožňovala jednoduché skladanie, čo sa ukázalo ako praktické v mestských podmienkach.
Príležitosti a nostalgické spomienky
Tribečské múzeum tak oslovuje nielen zberateľov a motoristických nadšencov, ale aj tých, ktorí hľadajú spôsob, ako si pripomenúť časy, keď stroje boli skutočne vyrobené, aby vydržali. Výstava Fiatu, Jawy, Moskviča a ďalších ikonických modelov ponúka návštevníkom možnosť zaspomínať si na časy, keď bolo vlastníctvo vozidla nie len praktickou záležitosťou, ale aj emóciou spojenou s detskými snami a túžbami.
