Diaľničné spojenie Púchov – Zlín v nedohľadne: Odborník volá po urgentnej reakcii vlád
V súčasnosti sa na Slovensku a Česku vedie diskusia o kritickej potrebe zlepšiť dopravné prepojenie medzi Púchovom a Zlínom. Odborník na dopravu Ján Mišura, ktorý stojí na čele Sekcie dopravy Slovenskej obchodnej a priemyselnej komory, vyjadruje znepokojenie nad pomalým pokrokom v tejto oblasti. Spolu so svojím českým kolegom pripravil memorandum, ktoré pána vyzýva obe vlády, aby sa prioritne zamerali na projekt výstavby diaľnice. Doteraz se podarilo vybudovať iba osem kilometrov z plánovaných ciest, pričom zvyšných 25 kilometrov zostáva bez realizácie, hoci ide o projekt medzinárodného významu.
Historické pozadie tejto myšlienky siaha až do čias Jána Antonína Baťu, ktorý pred takmer sto rokmi predostrel svoju víziu rýchlostnej cesty R6. Po vojne bola táto myšlienka pozastavená, no v 90. rokoch 20. storočia sa opäť dostala na stôl, keď obe krajiny obnovili svoju spoluprácu na projekte. Zámer bol schválený Európskou komisiou ako súčasť Hlavného európskeho koridoru TEN-T. Pre slovenskú ekonomiku má toto spojenie zásadný význam, pretože predstavuje dôležitú komunikačnú tepnu s našimi hlavnými obchodnými partnermi.
Podľa Mišuru však stagnujeme v porovnaní s Českou republikou, kde sa napreduje rýchlo. Tento rok sa dokončuje 16-kilometrový úsek D49, ktorý sa blíži k slovenským hraniciam. Mišura podotýka, že zmienené memorandum, podpísané aj jeho českým kolegom Michalom Šteflom, je krokom k tomu, aby sa projekt R6 a D49 stal strategickou investíciou s najvyššou prioritou. Stret oboch vlád, ktoré sa uskutoční 31. marca, by mal byť príležitosťou na urýchlenie týchto dôležitých projektov.
V súčasnosti je okolité oblasti Púchova zasažené intenzívnym tranzitom vozidiel, čo predstavuje každodenné výzvy pre tamojších obyvateľov. Dopravná situácia sa môže ešte zhoršiť, ak Česká republika dokončí diaľnicu skôr ako Slovensko. Odborníci varujú, že ak nedôjde k rýchlej obnove tohto projektu, hrozí regiónu dopravný kolaps.
Český trh sa ukazuje ako kľúčový pre slovenský export, pričom Púchov slúži ako významný uzol pre nákladnú dopravu. Preprava smerujúca z východného Slovenska je viazaná cez Makov a Púchovskú dolinu, alebo cez obchádzkové trasy cez Trenčín. Pre dosiahnutie efektívnosti a zlepšenia prepojenia so susedným štátom je nevyhnutné, aby sa vlády oboch krajín dohodli na spoločných krokoch a realizácii plánov.
Ján Mišura na záver dodáva, že je naliehavo potrebné, aby sa situácia zmenila, aby slovenská infraštruktúra dokázala udržať krok so svojím českým náprotivkom. Bez správneho riadenia a investícií hrozí, že región Púchova ostane aj naďalej ochromený dopravnými problémami, ktoré môžu mať dlhodobé negatívne dôsledky na ekonomiku a kvalitu života obyvateľov.
