Alfa Romeo Tonale je kompaktné SUV s nepredvídateľnou talianskou dušou
Talianska značka Alfa Romeo to v posledných rokoch nemá jednoduché. Napriek legendárnej minulosti a zaujímavej ponuke predaje netrhajú rekordy ani v Európe. Vo svete sterilných tvarov sa Taliani snažia ponúknuť emóciu. Tonale je pomerne nové kompaktné SUV, väčšie ako Junior a menšie ako Stelvio. Zábavnosťou jazdy prekoná aj väčšinu hatchbackov.
Tri motorizácie na výber
Tonale vo vynovenej verzii pre rok 2026 ponúka trojicu motorov – naftový 1,6 litra, benzínový mild-hybrid 1,5 litra a plug-in hybrid s pohonom všetkých kolies a 1,3-litrovým motorom. Naftový motor má výkon 130 koní, z nuly na sto mu to trvá takmer 11 sekúnd. V základnej výbave ho kúpite už za 31 490 eur. Každý z troch motorov má automatickú prevodovku.
Testovali sme mild-hybridnú benzínovú verziu s výkonom 175 koní. Plug-in hybridná verzia má 15,5 kWh batériu, výkon 198 kW (270 koní) a zrýchlenie z nuly na sto za 6,6 sekundy. Pri wallboxe s výkonom 7,4 kW sa nabije za 2,5 hodiny, v meste prejde 71 kilometrov. Plug-in verzia má menšiu palivovú nádrž (42,5 oproti 55 litrom) a menší kufor (385 oproti 500 litrom). Mild-hybrid má batériu 0,77 kWh, elektromotor pomáha hlavne pri akcelerácii. Kombinovaná spotreba by mala byť od 5,3 do 5,9 litra na 100 kilometrov.
Výbava a ceny
Na výber je päť verzií – Tonale, Sprint, Ti, Veloce a Sport Speciale. Tonale s naftovým motorom začína na 32 990 eur, príplatok za mild-hybrid je 1 500 eur. Plug-in hybrid začína na 46 490 eur. Najdrahšia výbava Veloce zvýši cenu na 39 890 eur pri naftovom motore, 41 390 eur pri mild-hybride a 53 390 eur pri plug-in hybride. Paket Techno s 360-stupňovou kamerou a poloautonómnym parkovaním stojí 1 600 eur, prémiový zvuk Harman/Kardon tiež 1 600 eur, adaptívne LED Matrix svetlomety 600 eur a aktívne pruženie 1 200 eur. Elektricky ovládané strešné okno stojí 1 900 eur.
V štandardnej výbave nájdete 17-palcové disky z ľahkých zliatin, Full LED svetlomety, dvojzónovú klimatizáciu, športový kožený volant, adaptívny tempomat a zadnú parkovaciu kameru so senzormi. Všetky verzie majú 12,3-palcový prístrojový štít a 10,25-palcovú multimediálnu obrazovku s bezdrôtovým Apple CarPlay a Android Auto.
Dve autá v jednom
V základnom režime má Tonale uhladený chod a pohodlne zvláda nerovnosti. Podvozok má McPherson zavesenie vpredu aj vzadu. Zmena nastáva pri prepnutí jazdného režimu – Alfa má tri: úsporný, normálny a športový. V športovom režime je posilňovač riadenia menej aktívny, podvozok tuhší a motor dáva každý kilowatt. Jazdu sme si najviac užili na kľukatých okresných cestách.
V meste sme sa nedostali pod 8 litrov, na diaľnici pri maximálnej rýchlosti sme jazdili za 7 litrov. Najlepšie auto sedelo na okresných cestách, kde sme po 55 kilometroch skončili na 5,2 litra na 100 kilometrov. Pri kombinovanej spotrebe sa pripravte na približne 7,4 litra na 100 kilometrov.
Dizajn a interiér
Oblé línie Tonale sú vydarené, dizajnéri si dali záležať na detailoch. Predná maska je najvýraznejšou časťou auta, obrys svetiel sa objaví na displeji pri naštartovaní a vypnutí. Kufor má objem 500 litrov. Vyššia výbava ponúka sedadlá čalúnené Alcantarou a krajšiu prístrojovú dosku. Prejsť za jeden deň viac ako 500 kilometrov by nemal byť problém. Osoba s výškou nad 185 centimetrov bude mať na zadných sedadlách hlavu blízko stropu. Vkladanie smartfónu na bezdrôtovú nabíjačku je pri väčšom zariadení komplikované.
Prístrojový štít ponúka tri režimy: retro s klasickými budíkmi, moderný a čistý s minimom informácií. Stredový panel si viete vyskladať podľa potreby, nechýba tlačidlo na rýchle vypnutie zvukových upozornení na prekročenie rýchlosti. Zvukové upozornenie pri parkovaní je výrazné aj pri strednej intenzite.
SUV, s ktorým je radosť jazdiť
Alfa Romeo Tonale je auto kontrastov, možno prehliadané zákazníkmi, ktorí hľadajú niečo rodinné. Výrobca skombinoval talianskeho ducha značky s niečím, čo mnohí považujú za symbol priemernosti. Motorizácia zaostáva za podvozkom. V štandardnom a úspornom režime neukazuje, čoho všetkého je auto schopné. V športovom režime sa Tonale zmení na zábavné auto. K dokonalosti by chcelo trochu viac výkonu, keďže plug-in hybridná verzia je rýchla, no výrazne zvyšuje cenu.
