EÚ plánuje revíziu zákazu predaja áut so spaľovacími motormi od roku 2035
Európska komisia sa chystá oznámiť opatrenia na zmiernenie zákazu predaja nových áut na benzín a naftu od roku 2035. Tento zákaz, ktorý zahŕňa aj hybridné vozidlá, je kľúčovým krokom k dosiahnutiu uhlíkovej neutrality EÚ do roku 2050.
Termín 2035 bol určený na základe priemernej životnosti vozidiel v EÚ, ktorá je približne 15 rokov. Cieľom je výrazné zníženie emisií do roku 2050. Pôvodne mala byť revízia zákazu plánovaná na rok 2026, avšak po nalievaní automobiliek a vlád sa Európska únia rozhodla zaoberať touto otázkou už na konci tohto roka. Návrhy budú predložené Európskemu parlamentu na preskúmanie.
Automobilky vyjadrujú požiadavku na pokračovanie predaja hybridov s dobíjateľnými batériami alebo s malými spaľovacími motormi, ktoré slúžia na dobíjanie batérie. Tento návrh podporuje Nemecko a východoeurópske krajiny, kde majú nemecké automobilky svoje továrne.
Združenie európskych výrobcov automobilov (ACEA) neprotestuje voči cieľu elektrifikácie, avšak zdôrazňuje, že ciele emisií CO2 pre autá a dodávky do roku 2035 už nie sú realistické. Zmienky o vyžadovaní alternatívnych palív, ako sú biopalivá z poľnohospodárskych plodín a odpadových produktov, sa tiež objavujú ako možné nastavenie flexibilite pre výrobcov.
Avšak environmentálne skupiny sú skeptické voči prechodu na biopalivá, pretože tento krok by pravdepodobne viedol k zvýšeniu používania pesticídov a vyčerpávaniu pôdy. Navyše, väčšina biopalív sa dováža, čo by neumožnilo EÚ dosiahnuť autonómiu — ďalší cieľ prechodu na elektrické vozidlá.
V súčasnosti nie sú automobilky ako BMW, Mercedes, Renault, Stellantis a VW jednotné v názore na zmiernenie pravidiel. Na druhej strane odvetvie elektrických áut, vrátane výrobcov batérií a nabíjacích staníc, chce zachovať pôvodný cieľ 2035 bez zmien. Francúzsko, Španielsko a škandinávske krajiny podporujú prechod na elektrické vozidlá a žiadajú, aby sa nevytvorila nevýhoda pre firmy, ktoré už investovali do elektrifikácie.
Paríž vyjadruje otvorenosť pre určité ústupky, ak sa uprednostní lokálny obsah, čo by potešilo domácich dodávateľov čeliacich konkurencii z Číny. Varovania pred ústupkami prichádzajú aj od odborníkov, ktorí upozorňujú, že krátkodobé výhody môžu mať dlhodobé nevýhody. Ekonom Bernard Jullien varuje, že udržiavanie viacerých technológií zvyšuje náklady a môže vytvárať neistotu pre firmy aj spotrebiteľov.
Diane Strauss z organizácie Transport & Environment sa pýta, či je správne pretrvávať pri zastaranej technológii, keď iné krajiny, ako Čína, intenzívne investujú do elektrických vozidiel a Saudská Arábia s USA tlačia na predaj ropy.
Zdroj: www.sme.sk/index/c/eu-planuje-reviziu-zakazu-predaja-aut-so-spalovacim-motorom-od-roku-2035
