Volkswagen po prvý raz zastavil výrobu v Nemecku
Automobilka Volkswagen sa ocitla na historickej križovatke, keď prvýkrát vo svojej osem dekád trvajúcej histórii úplne zastavila výrobu v jednom zo svojich nemeckých závodov. Posledný automobil, červená elektrická ID.3 GTX, zišiel z výrobnej linky v drážďanskom závode. Tento krok bol nevyhnutný v dôsledku tlaku na znižovanie nákladov, ktorý donútil koncern uzavrieť výrobu na tomto mieste.
Sklenená „Transparentná továreň“ v Drážďanoch sa tak stala prvým domácim miestom, kde bola výroba úplne ukončená za týchto 88 rokov existencie firmy. Riaditeľ značky Volkswagen Thomas Schäfer označil rozhodnutie ukončiť výrobu za ťažké, no ekonomicky nevyhnutné. Závod má byť pretransformovaný na centrum výskumu, zamerané na technológie ako čipy, umelá inteligencia a robotiku.
Volkswagen išiel ešte ďalej a oznámil, že zamestnanci dostanú „sociálne prijateľné alternatívy”, ako dohody o ukončení pracovného pomeru či presuny do iných závodov. V súčasnosti automobilka čelí nielen poklesu predaja v Číne, ale aj slabšej hospodárskej situácii v Európe a vysokým nákladom na investície do elektromobility.
Minulý rok sa Volkswagen dohodol s odbormi na redukcii 35-tisíc pracovných miest do roku 2030 v Nemecku, aby znížil náklady. Aj keď túto dohodu odborový zväz IG Metall uznal, jeho zástupca Stefan Ehly vyjadril pochyby o schopnosti firmy zabezpečiť zamestnanie pre všetkých pracovníkov drážďanského závodu. „Zastavenie výroby bolo dohodnuté, ale plán na zachovanie zamestnanosti nebol dodržaný,“ dodal.
Hovorca Volkswagenu potvrdil, že dohoda o neprítomnosti povinného prepúšťania naďalej platí, no zároveň uviedol, že drážďanský závod bol skôr prezentačným a distribučným centrom než klasickou továrňou. „Neexistuje nikto, kto by zostal bez práce, avšak budeme musieť ešte vyriešiť otázky zamestnania niektorých pracovníkov,“ komentoval situáciu.
Transparentná továreň bola schopná vyrobiť približne 6 000 áut ročne, čo je zlomok v porovnaní s hlavným závodom vo Wolfsburgu, ktorý denne produkuje viac než 1 500 vozidiel. Analytik Pál Skirta varoval, že napätie medzi Volkswagenom a odbormi by mohlo narastať, keďže automobilka má v pláne uviesť na trh nové, lacnejšie elektrické modely, čo môže skomplikovať udržateľnosť ziskovosti.
Zdroj: www.sme.sk/index/c/volkswagen-prvykrat-v-historii-zastavil-vyrobu-v-nemeckom-zavode
