Prognózy dopravy na Slovensku do roku 2050: Znak upozornenia
V súčasnosti sa ukazuje, že doprava na Slovensku v nasledujúcich desaťročiach prejde zásadnými zmenami. Dôvod? Demografický pokles a starnutie populácie, ktoré ovplyvňuje nielen každodenné jazdenie, ale aj plánovanie výstavby diaľnic. Predpokladá sa, že do roku 2050 bude o tretinu viac automobilov, no paradoxne, jazdiť sa bude menej. Kto by si to bol pomyslel, že zdanlivo pozitívny nárast počtu áut bude sprevádzaný poklesom ich využívania?
Podľa analýz Inštitútu dopravnej politiky a Útvaru hodnoty za peniaze sa má do roku 2050 znížiť osobná doprava na cestách o šesť percent a na železniciach dokonca o trinásť percent v porovnaní s rokom 2023. Problém nie je len v nedostatku financií na výstavbu nových úsekov, ale aj v potreby investovať do iných doteraz zanedbávaných oblastí. Dalo by sa povedať, že tento pokles pocítia celý Slovensko, vyžadujúc nuansované a strategické plánovanie budúcich investícií do dopravnej infraštruktúry.
Okrem toho, demografická kalkulácia hovorí o klesajúcom počte obyvateľov, čo v praxi znamená, že sa zvýši podiel seniorov. Bez urážky, táto skupina, aj keď má automobil, bude jazdiť menej aktívne ako staršia generácia. Mnohí sa teda budú musieť prispôsobiť zmenám, ktorých vplyv sa odzrkadlí na celkovom rozložení dopravy.
Staré riekanky s novou realitou
Veľké územia na severovýchode Slovenska, ako Orava a Tatry, naopak zaznamenajú nárast osobnej dopravy, zatiaľ čo v Trenčianskom, Nitrianskom či Trnavskom kraji sa očakáva významný pokles. Tento trend odráža napríklad migráciu za prácou, či rozvoj ďalších regiónov, čo konečne nahráva zahraničnému cestovaniu, ak by sa dvihla kvalita ponúk v oblasti vlakovej a autobusovej dopravy. Bez ohľadu na situáciu, už teraz je jasné, že naša doprava, ako ju poznáme, sa mení.
Na aktualizáciu dopravných modelov vplýva aj rastúci objem nákladnej dopravy, ktorá do roku 2050 narastie o 74 percent, pričom počet nákladných vlakov vzrastie o 45 percent. To jasne naznačuje rastúci dopyt po preprave tovaru v súvislosti s ekonomickým rastom, ktorý, zdá sa, nezastaví ani zhoršujúca sa demografia.
Dlhodobé plánovanie a zodpovedné investície
Dopravný model má zatiaľ zohľadňovať existujúcu cestnú sieť, ako aj naplánované úseky do roku 2030. Bude nevyhnutné realizovať aj rôzne scenáre vývoja, aby sa optimalizovali investície do ciest, mestských obchvatov a iných projektov, akými sú cyklotrasy či vysokorýchlostné železnice. Štát a mestá si musia uvedomiť potrebu efektívneho plánovania v oblasti dopravy, aby sa nezasekávali v administratívnych problémoch, ale rýchlo reagovali na meniace sa potreby obyvateľstva.
Dnešné rozhodovania o investíciách sa dôležitejšie než kedykoľvek predtým zohľadnia môžu slúžiť ako podklad pre budúce štúdie uskutočniteľnosti a hodnotenia investičných projektov. V správnych rukách to môže predurčiť kvalitu nášho životného prostredia v najbližších rokoch.
Zdroj: www.sme.sk/domov/c/v-roku-2050-bude-o-tretinu-viac-automobilov-ale-jazdit-budeme-menej
