Prvé elektrické Bentley využíva technológie Porsche a má zvuk osemvalca
Britské Bentley predstavilo v Londýne svoj prvý elektromobil s názvom Torcal. Pomenovanie je odvodené od prírodnej rezervácie El Torcal de Antequera v španielskej Andalúzii, ktorá je známa netradičnými vápencovými útvarmi.
Rozmery a platforma
Torcal meria na dĺžku 5 008 mm, do šírky 2 025 mm a do výšky 1 677 mm, rázvor kolies je 3 023 mm. Kufor má objem 460 litrov, predný frunk ponúka ďalších 90 litrov. Oproti modelu Bentayga je teda o niečo kratší, no stále si drží päťmetrovú dĺžku.
Vozidlo využíva podvozkovú platformu PPE s 800-voltovou architektúrou a je technicky príbuzné s Porsche Cayenne. Rázvor kolies 3 023 mm je pri oboch autách na milimeter identický. Torcal sa však na rozdiel od Cayenne nebude vyrábať na Slovensku, ale v anglickom meste Crewe, kde má Bentley svoju centrálu.
Dizajn
Aj keď ide o SUV, Torcal si zachováva typické proporcie značky Bentley s dlhou kapotou a výrazne tvarovanými zadnými blatníkmi. Predná časť je ľahko rozpoznateľná, no veľkú mriežku chladiča vystriedala svietiaca maska Floating Diamond Grille so 76 diamantovými prvkami osvetlenými 202 LED svetielkami. Osvetlený je aj celý rám zasklenej mriežky. Adaptívne matrixové predné svetlá sú štandardom, nechýba ani modernizované okrídlené logo Bentley.
Interiér a výbava
Interiér je plný prvotriednych materiálov, centrálna 12,3-palcová obrazovka je zvislo zahnutá a akoby sa zošmykla zvrchu prístrojovej dosky, čo má zabezpečiť lepšiu ergonómiu ovládania. V spodnej časti nechýbajú klasické tlačidlá na nastavenie klimatizácie alebo jazdných režimov.
V rámci príplatkovej výbavy môžu mať sedadlá rozšírené funkcie, ako jemné upravovanie tvaru sedadla, ktoré má zabezpečiť, aby telo vodiča a spolujazdca nebolo unavené ani pri dlhom cestovaní. Wellness balík rozširuje možnosti masáže okrem operadla aj na sedaciu časť a na nohy posádky. Bočné dvere majú bezrámové okná a môžu sa automaticky otvárať, rovnako dvere kufra aj kapota sa zaobídu bez manuálneho dvíhania.
Výkon a dynamika
Elektrické Bentley Torcal disponuje vždy pohonom všetkých kolies pomocou dvoch elektromotorov. Štandardná verzia má systémový výkon 604 kW (821 koní) a krútiaci moment 1 194 Nm, zrýchlenie z nuly na sto zaberie 3,4 sekundy. Výkonnejšia verzia S má systémový výkon 653 kW (888 koní) a krútiaci moment 1 350 Nm, takmer 2,8-tonové SUV zrýchli z nuly na sto za 2,9 sekundy. Kto by mal záujem o zvuk spaľovacieho motora, môže si užiť umelú kulisu vidlicového osemvalca. Vozidlo môže ťahať aj 2,7-tonový príves.
Zadný elektromotor má hlavné slovo a využíva uzávierku diferenciálu s viaclamelovou spojkou. Okrem natáčania zadných kolies do piatich stupňov sa Bentley chváli aj pokročilým systémom aktívneho hydraulického odpruženia s dvoma ventilmi na každé koleso.
Batéria a nabíjanie
Batéria s kapacitou 113 kWh (109 kWh netto) má zabezpečiť dojazd 600 kilometrov na jedno nabitie. Nabíjací výkon je 400 kW, na nabitie z 10 na 80 percent stačí 16-minútová pauza. Dvierka zasúvajúce sa dovnútra karosérie sú na oboch stranách, na jednej je však len AC nabíjanie na domáce potreby.
Cena
Bentley Torcal má byť najlacnejším modelom značky. Oficiálna cena zatiaľ nebola zverejnená, no mala by sa pohybovať okolo 210-tisíc eur. Elektrické Porsche Cayenne Turbo má cenu začínajúcu sa pod 179-tisíc eur.
